Уловки как избежать штрафа за тонировку.

1 составить протокол по тонировке и снять номера инспектор сможет только после измерения светопропускаемости стекол. Только в том случае, если аппаратик у экипажа отсутствует - можете смело махать ручкой и ехать дальше под грустный взгляд инспектора.

2 если аппаратик таки есть, проверяйте наличие действительного сертификата и пломбы на корпусе. Кроме того, допустимое питание прибора - 12 вольт (плюс минус 0. 6 вольт), мы проверяем также блок питания, к которому инспектор подключает прибор. К своему прикуривателю подключать не давайте. Любое несоответствие (например, китайский аккумулятор без опознавательных знаков) - гудбай, гаишник.

3 узнайте толщину ваших стекол. Большинство приборов не сертифицированы для измерений затемненности стекол толще 7, 5 мм, на толстых стеклах можно измерять только приборами блик (простой блик не катит) и тоник. Заявите инспектору, что толщина вашего стекла - 9 мм, и делать замеры бликом он не имеет права. Пусть проверяет.

4 многие приборы (тот же блик) способны измерять светопропускаемость при температуре до - 10 градусов. Но согласно гост 27902, измерения могут производиться только в теплую погоду (от 15 до 25 градусов тепла), так что на возможности прибора можно класть большой полосатый болт. Допустимая влажность согласно гост - 45-80%, атмосферное давление - 645-795 мм. Запрещается производить замеры в дождь и грязь, однако по времени суток никаких ограничений нет - могут измерять хоть глубокой ночью.

5 чтобы установить температуру воздуха, относительную влажность и атмосферное давление, у инспектора должны быть поверенные гигрометр, барометр и термометр. Иначе определить, что внешние условия позволяют производить замеры, он не может.

6 вы вправе требовать 2 понятых, а замер должен производиться в 3 разных точках на 3 образцах (СТБ 1640-2006. В случае если инспектор в присутствии понятых (или хотя бы на камеру) сделал замер на 1 точке и начал составление протокола, его признают недействительным.

Вероятность того, что все эти условия на момент остановки вашего автомобиля будут соблюдены, уверенно стремится к нулю. Тем не менее, если замер всё-таки состоялся и соответствовал всем требованиям, номеров нам лишаться нельзя. Будем биться.

Уловка 1:
Вспоминаем старые нормы, а также спорные нормативно - правовые акты.

1 согласно приказу МВД номер 1240 от 07. 12. 2000 и постановлению пленума верховного суда РФ от 05. 12. 2008, проверять светопропускаемость стёкол могут только инспекторы технического надзора (не инспекторы ДПС) и только на стационарных постах.

2 согласно свежим приказам МВД номер 297 и номер 329, проверять техническое состояние автомобиля (в том числе светопропускаемость стекол) можно только при отсутствии действующего талона техосмотра.

Уловка 2:
На постах чаще всего хранят лишь копию сертификатов и актов поверки на приборы. Эти копии заверены синей печатью Гибдд, но с уверенным покерфейсом можно заявлять инспектору, что копия должна быть заверена нотариально - неоднократно встречал в интернете истории, где такой блеф прокатывал. Инспектор не хотел спорить и отпускал автомобиль с водителем.