Самолет на водородных топливных элементах первый полет совершил.
Сотрудничество производителя воздушных судов Pipistrel, разработчиков топливных элементов из компании Hydrogenics и ученых из университетов Ульма и немецкого аэрокосмического центра института инженерной аэродинамики приблизило день запуска пассажирских самолетов с нулевым уровнем выбросов, что экологически безопасно для окружающей среды. Работающий на водороде четырехместный одномоторный HY4 совершил свой первый 15-минутный полет вокруг аэропорта Штутгарта.
HY4, длина которого 21. 36 метра, состоит из двух кабин, расположенных по обе стороны от двигателя - такая непривычная конструкция позволила оптимально распределить нагрузку по площади всего воздушного судна, что уменьшило потребление топлива и увеличило общую грузоподъемность. Каждый фюзеляж снабжён 9-килограммовой емкостью для водородного топлива, которое питает четыре низкотемпературных обменных мембраны топливных модулей. Продуманная система, преобразует водород и кислород в воду, вырабатывая необходимую для функционирования транспорта электрическую энергию. Экосамолет при полных баках и оптимальных условиях полета способен преодолеть до 1 500 километров, что, по современным Меркам, не так уж много, но стоит учитывать, что деятельность HY4 не наносит вреда окружающей среде в отличии от современных воздушных средств передвижения. Максимальная и крейсерская скорость равна 200 и 145 км/час соответственно.
В будущем команда инженеров намерена создать пассажирское воздушное судно на 19 посадочных мест. "Небольшие Пассажирские Самолеты, Такие как HY4, Могут Использоваться для Региональных Перевозок - Эдакое Воздушное Такси, Которое Станет Приемлемой Альтернативой Существующим Транспортным Средствам", - заявил Йозеф калло.
