Промывка системы охлаждения двигателя.
5 основных ошибок.
1 когда нужно промывать систему охлаждения двигателя.
Многие автовладельцы начинают задумываться о промывке системы охлаждения лишь тогда, когда у них начинаются проблемы связанные с ней (и перечисленные выше. А ведь чтобы не доводить дело до плачевного состояние нужно лишь регулярно чистить систему охлаждения. Хотя бы, приблизительно, раз в два года, зависимо от рекомендаций по конкретной марке автомобиля
. К сожалению, не все регулярно промывают систему, предпочитая просто заливать ОЖ и не задумываясь о последствиях.
2 промывка системы охлаждения на горячий двигатель.
Не стоит пренебрегать этим правилом безопасности - горячая охлаждающая жидкость совсем не то, что хочется увидеть открытых участках кожи. И даже на холодном двигателе нужно работать в перчатках - процедуры с химическими веществами все-таки.
3 чем промывать систему охлаждения двигателя.
Вариантов средств для промывки великое множество, начиная от простой воды, продолжая колой/фантой и сывороткой, и заканчивая специальными средствами. Ошибки на этом этапе связанные с неправильным подбором средства. А выбор от загрязнения системы охлаждения двигателя зависит. В том случае, если она чистая, то для промывки подойдет и дистиллированная вода. Лишь в том случае, если же обнаружена накипь, тогда придется промывать кислотным раствором (та самая фанта, молочная кислота и т. д. ), а уже под конец водой. Внимание! Только в том случае, если же присутствуют следы органики и жировых отложений, тогда нужно прибегнуть к щелочным растворам. Их можно сделать своими руками или же приобрести промышленное средство.
Важно не переборщить с концентрацией иначе могут пострадать резиновые прокладки и пластиковые детали.
4 внешняя очистка системы охлаждения двигателя.
Озаботившись чисткой системы охлаждения двигателя изнутри, так сказать, можно позабыть о том, что радиатор может забиваться и снаружи. Это связанно с его расположением "Впереди Машины Всей" - радиатор часто ловит всякую пыль, грязь, насекомых и т. д., которые забивают его соты и мешают эффективно охлаждать жидкость. Выход прост - почистить радиатор и снаружи.
5 некачественный антифриз.
Заливая новую ОЖ, можно ошибиться и повестись на подделку. Результат может быть плачевным - убитый насос или даже ГБЦ. Выявить некачественный антифриз поможет лакмусовая бумажка, которая краснеет, если жидкость агрессивная. Кроме того, в настоящих современных антифризах есть флуоресцентные добавки, которые помогают определить течь при специальном освещении.