До того как человеку вообще доверят эти рычаги, он проходит долгую подготовку. Коммерческие пилоты набирают больше 1500 часов налёта, часами сидят в симуляторах, где им моделируют любые отказные ситуации, и регулярно сдают строгие проверки на реакцию, координацию и умение принимать решения.
Во время взлёта всё, что происходит в кабине, идёт строго по списку. Пилоты проверяют тягу двигателей, работу рулей, навигацию, баланс топлива, настройки автопилота, закрылки и выравнивание по полосе.
Когда диспетчер даёт добро, пилот выводит двигатели на нужную мощность и следит сразу за десятками показаний. Он реагирует на боковой ветер, меняющуюся видимость и состояние покрытия.
Даже в тумане приборы позволяют держать самолёт ровно по центру полосы, пока тот разгоняется свыше 240 километров в час.